踏板力計是測定汽車制動踏動力值的器具，利用固定的制動踏板上的傳感器將作用在制動踏板上的力，通過電器儀表顯示在儀表盤。大家對它的模塊化設計與偏斜檢修的相關知識了解嗎？
　　一、模塊化設計
　　踏板力計的下位機軟件設計運用C語言編程，采用模塊化設計，更有利于功能擴展及應變。給出其主程序軟件流程。其中，初始化子程序主要包括了系統時鐘初始化、端口初始化、中斷設置等；自檢子程序用于實現系統的初始校正和定時器初始化；數據處理子程序中，用DSP對通用定時器2的計數器值進行分析、計算和修正，以得到相應的角位移值。
　　二、偏斜檢修
　　踏板力計在檢查時，如有白色標示，此次檢查結束；沒有白色標示，請繼續下一步檢查；在制動踏板膠墊四角各敲擊一次；用木榔頭在350～450mm的距離突然用力敲擊在踏板面的膠墊上，注意不能使踏板有變形；用手抓住制動踏板，用力扳制動踏板，檢查制動踏板是否有扭動現象，如果出現，請拆卸和安裝制動踏板；如果踏板沒有異常現象，用白色標筆在踏板支架上做好色標。
　　了解了踏板力計的模塊化設計內容才能更好的使用，當出現偏斜時要及時發現并及時放入解決來確保確保踏板力計的正常使用以免造成損失。