制動儀是一種汽車制動性能道路測試常用的檢測設備，可以通過記錄汽車的制動時間、制動距離以及減速度傳感器輸出的減速度值，計算出制動過程中的平均減速度，這是臺測無法準確檢測出的汽車制動性能，但由于多種因素的影響，沒過一段時間后就要對其進行校準，這里耐歐小編為大家整理了制動儀的校準方法及注意事項，以供大家參考。
　　一、制動儀的校準方法

　　根據相關校準規范的規定，制動儀的計量校準主要包括外觀、靜態校準、動態校準和數據保持。檢測機構利用靜態校準裝置、水準器進行靜態校準，利用光學非接觸式速度計進行動態校準，根據靜態和動態兩方面測得的平均減速度（MFDD）來綜合評價制動儀的性能。

　　1、靜態校準方法
　　將使制動儀正確安直在靜態校準裝置上，利用水準器水平調平，分別在12°、24°、37°、53°、90°等五個校準點檢測該設備的減速度，重復三遍取示值平均值后按兩個減速度范圍計算該設備在上述五個校準點的示值誤差和測量重復性。當減速度值在0~4.90m/s?時，示值誤差上限為：±0.10m/s?；當減速度值在4.91~9.81m/s?時，示值誤差上限為：±2.0%，重復性不允許超過制動儀的示值誤差的二分之一。
　　2、動態校準方法
　　將制動儀和標準器放置于同一輛性能穩定的試驗車輛中，在車輛速度約為30km/h、50km/h時，分別進行三次制動試驗并按規程計算各點、各次測量的平均減速度的示值誤差，根據平均減速度示值誤差評價被校設備的制動性能。充分發出的平均減速度的允差上限應不大于±5.0%。
　　制動儀的校準直接影響著汽車制動性能檢測的結果，也影響著汽車安全行駛，所以一定要保證測試設備的準確性。